赌球网

租车流程

当前位置:主页 > 租车流程 >

汽车下乡政策不再凑效?

来源:未知 作者:admin 时间:2019-03-13 11:07

自十部委于1月29日联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》之后,据统计自2月上旬以来,已经有超过20家车企陆续宣布自掏腰包响应汽车下乡的政策号召,提供少则数千元、多达数万元的购车、置换或报废补贴。
 
长安欧尚成为了第一家打响"汽车下乡"优惠政策的车企,作旗下全系四款车型均参与其中,最高可享受22000元的厂家补贴。
 
就在同一天,一汽-大众也响应了"汽车下乡"政策,推出四款轿车首先进入"汽车下乡"的卖场,分别为捷达、宝来、全新一代宝来、蔚领。凡通过"汽车下乡"购买相对应车型,可按照金融贷款分期支付车款,日均还款折算49元-101元。
 
不过从2月销量来看,近期车企纷纷发起的大面积汽车下乡优惠措施似乎并未对销量起到明显的提升作用。
 
不过有媒体调查显示,部分车企将此前就有的各种购车优惠重新包装为汽车下乡补贴,消费者根本享受不到额外的优惠,导致汽车下乡政策的效果大打折扣。
 
接下来,随着政策的深入实施,汽车下乡能否如业内期待的挽车市于低谷之中仍有待观察。不过事实上,按照每年1月、2月的销量一般不具有绝对的参考意义的规律,业内认为,判断2019年车市的走向要从3月和4月销量来进一步分析。
 
乘联会预计,2月生产偏低和渠道库存高也与国六即将实施谨慎调整有关,加上随着人口结构变化和新零售的推进,县乡市场和个体工商业的车辆需求偏弱,3月的国内乘用车销量仍将不会太高。因此,预计2019年1季度将整体呈现低开走势。